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佛山叉車制動機構的組成部分

2019-10-16 1498

  今日為我們講解下叉車制動機構的組成與類型,希望我們能能叉車維修 過程中的一些特殊配件結構原理有一個大致的了解。

  1.制動機構的組成

  叉車的制動機構由發(fā)生制動作用的制動器和操縱制動器的驅動裝置組成。制動器由制動蹄、支撐銷、回位繃簧以及制動鼓等零件組成。制動驅動裝置一般由制動踏板、推桿、總泵、分泵以及油管等零部件組成

  2.制動機構的作業(yè)過程

  在制動時,叉車駕馭員踏下制動踏板,經過推桿和活塞使總泵內油液在一定壓力下流入分泵,并經過兩個分泵活塞推進制動蹄壓緊在制動鼓的內圓表面上。這樣,制動蹄和制動鼓之間發(fā)生沖突力矩,使車輪轉速下降,直至停轉。當抬起制動踏板時,回位繃簧將制動蹄從制動鼓上拉回,制動作用中止。

  在制動時,制動蹄和制動鼓之間發(fā)生的沖突力矩,僅僅使車輪轉速下降或停轉,并不決定叉車能否真的減速或停駛。因為,決定叉車制動作用的要素,除了制動蹄和制動鼓之間發(fā)生的沖突力矩外,還要考慮叉車車輪與地面的附著條件。當路面濕滑時,制動作用顯然要下降。因此,在路面情況有損制動作用時,叉車駕馭員要特別注意減速駕馭叉車。

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  3.制動器的類型

  制動器的類型很多,主要有三種:鼓式、盤式和帶式。叉車上廣泛選用的是上面現(xiàn)已談及到的蹄式制動器。而蹄式制動器還有簡略非平衡式制動器、簡略平衡式制動器、對稱平衡式制動器和自動增力式制動器之分?,F(xiàn)在,在大型叉車上推行運用一種濕式多盤制動器。濕式多盤制動器主要由制動器殼體、制動活塞、沖突片等組成。

  在濕式多盤制動器中,若干固定的和滾動的制動沖突片相互交錯擺放。固定沖突片經過外花鍵和制動器殼體銜接,滾動沖突片經過內花鍵與輪毅銜接。在制動器殼體內充有冷卻油液,當來自制動泵的油液進人到制動器殼體內時,制動活塞就把交錯裝置的固定沖突片與滾動沖突片壓緊,使旋轉的沖突片受到沖突力矩減速直至中止?jié)L動,又因滾動沖突片經過內花鍵與輪毅銜接,然后到達制動車輪的目的。濕式多盤制動器作業(yè)功能穩(wěn)定,制動迅速、平穩(wěn),不需要經常調整,有較長的運用壽命。

文章源自:佛山叉車銷售 http://thelifetie.com/


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